Автомобили выпуска до 7/97: обычно момент зажигания регулировки не требует. Его необходимо регулировать после снятия распределителя зажигания.

Автомобили выпуска с 8/97: момент зажигания можно только проверять, но не регулировать. Если момент зажигания не совпадает с заданным, проверить все датчики, влияющие на него, а также блок управления двигателем (работа выполняется в мастерской).

Для проверки и регулировки момента зажигания необходимы тахометр и стробоскоп.

Проверка • Установить коробку передач в нейтральное положение, затянуть ручной тормоз. При автоматической коробке передач установить рычаг управления в положение "Р" или "N".

• Запустить двигатель и довести его до рабочей температуры. Рабочая температура достигнута в том случае, когда вентилятор дважды включился и выключился.

• Отключить все электроприборы.

Двигатели объемом 1,9/2,0/2,5 л (кроме FE8V) до 7/97: открыть диагностическую розетку -4- и с помощью вспомогательного кабеля -3- соединить клеммы TEN -1- и массу -2-.

Подсоединить тахометр к клемме IG -5-.

Проверить число оборотов на холостом ходу, при необходимости отрегулировать.

Подсоединить стробоскоп - 1 - индуктивной скобой к высоковольтному проводу первого цилиндра и осветить маркировки момента зажигания -2-.

Момент зажигания правильно отрегулирован, если желтая маркировка -3- шкива коленчатого вала остановилась напротив соответствующего деления шкалы на крышке зубчатого ремня.

Заданные параметры:

Регулировка (только для двигателей до 7/97)

• Если маркировки момента зажигания не совпадают, ослаблять болт -4- крепления распределителя зажигания до тех пор, пока можно будет прокрутить распределитель. Отрегулировать момент зажигания поворотом распределителя.

Указание. Поскольку распределитель зажигания, как правило, требуется повернуть лишь незначительно, рекомендуется использовать для этого ручку отвертки.

• Повернуть корпус распределителя зажигания по часовой стрелке -А-, чтобы изменить момент зажигания на более раннее. Если повернуть корпус распределителя против часовой стрелки -В-, то момент зажигания изменится на более позднее.

• Затянуть болт крепления распределителя моментом 22 Нм.

• Проверить момент зажигания еще раз, при необходимости отрегулировать снова.

• Заглушить двигатель, выключить зажигание • Отсоединить измерительные приборы и соединительный кабель.

• Проверить холостой ход, при необходимости отрегулировать.