1. Установит в картер коробки передач центрирующие штифты.

2. Установить вал выбора передач.

З. Нанести герметик.

4. Установить дифференциал.

5. Установить корпус дифференциала и не затягивая, завернуть болты креп ления.

6. Установить шайбу.

7. Установить шестерню привода спи дометра.

8. Установитьуплотнительное кольцо.

9. Установить корпус механизма при вода спидометра (совместить устано вочные поверхности), затянуть болты крепления моментом затяжки 20 Н-м.

10. Установить привод спидометра, шайбу и затянуть винт крепления мо ментом затяжки 12.5 Н-м.

11. Используя специальное приспособление (25412010), запрессовать новую левую уплотнительную манжету. Для запрессовки необходимо использовать молоток, как показано на рисунке.

12.Используя молоток и специальное приспособление (25412011), запрессовать новую правую уплотнительную манжету.

1З.Затянуть болты крепления корпуса дифференциала: • болты 10 мм-40 Н-м; • болты 7 мм - 12.5 Н-м.

14. Установить задний подшипник входного вала.

15. Установить направляющую разгру зочного подшипника без шарнира, не затягивая, затем установить наружное кольцо переднего подшипника входно го вала.

16. Установить опору пружины и два болта, затем затянуть болты моментом затяжки 1.5 Н-м.

17. Установить два центрирующих штифта в картер коробки передач.

18.Установить уплотнительную манжету вала включения передач.

19. Установить механизм переключения в сборе.

20.Установить вал включения передач.

21. Установить новый палец натяжения и винт в шток, как показано на рисунке.

22.Нанести трансмиссионное масло и установить уплотнительную манжету вала выбора передач.

2З.Установить шайбу.

24.Установить пружину.

25.Установить рычаг выбора передач.

26.Установить новые стопорные пальцы, как указано на рисунке.

27. Установить пружину и стопорный палец, как показано на рисунке.

28.Установить балансир в его нормальное положение.

29. Установить переключатель лампы заднего хода.

З0.Установить магнитную пластину.

З1. Полностью вытянуть рычаг пере ключения, затем повернуть его вниз и зафиксировать в таком положении, как показано на рисунке ниже.

З2. Поднять стопорный механизм.

ЗЗ.Собрать входной и выходной валы с вилкой включения 1-й/2-й передачи.

З4.Зафиксировать положение шестерне в картере коробки передач.

З5. Включить передачу заднего хода.

З6.Установить вали шестерню переда чи заднего хода. Зубья шестерни долж ны ниже стопорного пальца на 5мм.

З7. Выставить нейтраль и установить вал вилки включения 5-й передачи.

З8.Установить картер коробки передач.

Затем установить и затянуть с моментом затяжки 12.5 Н-м болты крепления.

З9.Установить и затянуть фиксирующий болт с новой шайбой вала шестерни передачи заднего хода. Затянуть болт моментом затяжки 20 Н-м.

40.Установить верхнюю пластину вала и затянуть болт крепления моментом затяжки 15 Н-м.

41.Установить стопорное кольцо подшипника.

42.Установить и затянуть два фиксиру4З.Установить промежуточную шайбу, выборкой к подшипнику.

44.Установить втулку шестерни пятой передачи.

45.Установить шестерню 5-я передачи.

46. Установить муфту и ступицу синхронизатора без вилки включения.

47. Используя переключатель, установить две шестерни, З-й или 4-й и 5-й передачи.

48.Отвернуть гайку выходного вала и нанести на резьбовую часть вала клеевое соединение.

49.Затянуть гайку выходного вала с моментом затяжки 50 Н-м. Зашплинтовать гайку, смяв метал на шлицах.

50. Снять муфту и ступицу синхрониза тора.

51. Установить вилку включения пере дачи и собрать синхронизатор снова, совместив нанесенные при разбор ке установочные метки на ступице и муфте.

52. Установить стопорный шарик и ввести его в отверстие, аккуратно перемещая синхронизатор в сборе, как показано на рисунке.

5З. Включить З-ю, 4-ю или 5-ю передачи.

54.Нанести клеевое соединение на резьбовую часть входного вала.

55. Затянуть гайку входного вала моментом затяжки 50 Н-м. Зашплинтовать гайку, смяв на шлицах вала. Собрать вилку включения с валом, установив новый палец.

56. Нанести герметик на поверхность сопряжения заднего корпуса коробки передач и установить его на картер, затянув болты крепления моментом за тяжки 12.5 Н-м.

57. Установить новую шайбу и пробку маслоналивного отверстия. Пробку не затягивать.

58. У с т ан овит ь шай б у р ег улир ов ки преднатяжения входного вала (25409001) на наружное кольцо подшипника, затем установить его на входной вал.

59. Установить направляющую раз грузочного подшипника без шарнира.

Равномерно затягивать направляющую подшипника, медленно проворачивая входной вал, до полного затягивания.

Это правильное положение для под шипника.

60. Снять направляющую подшипника и регулировочную шайбу преднатяже ния.

ющих болта подшипника с новыми шайбами. Момент затяжки болтов: 15 Н-м.

61. Используя глубиномер, измерить расстояние (А), указанное на рисунке.

62.Установить глубиномер на поверхность контакта разгрузочного подшипника, отпустить стопор и переместить измерительную линейку до упора, таким образом, измеряется расстояние (В), указанное на рисунке.

6З. Получить разность размеров (В) и (А).

64.Установить новую прокладку в направляющую разгрузочного подшипника, используя специальное приспособление (25412009).

65. Установить новую шайбу (предварительно подобрать размер).

66.Установить направляющую подшипника и затянуть три болта крепления моментом затяжки 12.5 Нм.

67. Используя специальный переходник (25412008) и специальный молоток (25410001), установить фиксатор вилки выключения сцепления, как показано на рисунке.