Для снятия коробки передач необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата или спец. подъемника на достаточную высоту. В данном руководстве описано снятие коробки передач на автомобиле с бензиновым двигателем объемом 1,9-2,0 л. На других автомобилях процесс снятия коробки передач может иметь некоторые отличия.

Снятие • При выключенном зажигании отсоединить провод от отрицательного (-) полюсного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание. Если радиоприемник снабжен спец. кодом (для предотвращения краж), код при отсоединении проводов or аккумулятора будет сброшен. Отличительным признаком данных радиоприемников является слово "CODE" на панели приборов либо значок ключа красного цвета. Впоследствии радиоприемник можно будет эксплуатировать только после введения спец. кода либо в специализированном сервисном центре Мазда, либо на предприятии-изготовителе радиоприемника. Поэтому заранее нужно узнать спец. код.

• Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

• Отвинтить подставку аккумуляторной батареи.

• Снять резонатор (см. соответствующую главу).

• Снять воздухозаборный канал.

• Снять воздушный фильтр.

Предупреждение. При поднятии автомобиля с помощью домкрата или спец. подъемником возникает опасность получения травмы. Поэтому заранее следует прочесть главу "Использование домкрата, спец. подъемника".

• Отметить положение левого переднего колеса по отношению к ступице с помощью краски. Тем самым отбалансированное колесо можно будет установить в исходное положение. Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять автомобиль с помощью домкрата и снять переднее колесо.

• Отсоединить штекерные разъемы от выключателей сигнала холостого хода, заднего хода и датчика скорости.

• Отвинтить провод с "массой" коробки передач.

• Открутить гайку крепления топливного фильтра и, закупорив шланги, отвести фильтр в сторону.

• Отвинтить держатель жгута проводов.

• Снять предохранительную скобу - 1 - и вынуть из держателя гидравлический трубопровод.

Отвинтить 2 болта -3- и отсоединить рабочий цилиндр -2-.

• Отвинтить нижнюю защиту картера двигателя.

Внимание. Цифры, указанные ниже, относятся к рисунку, показанному в начале главы.

• Отвинтить поперечную балку рамы -15-.

• Отвинтить от коробки передач опорную штангу -16- и шток вилки переключения передач -17-.

• Снять наконечник поперечной рулевой тяги -18-.

• Отвинтить шарнир стабилизатора поперечной устойчивости -19-.

• Снять приводные валы передних колес -20• Снять промежуточный вал -21-.

• С помощью спец. приспособления Мазда 49G030455 А зафиксировать шестерни полуосей.

• Снять стартер -22-.

• Отвинтить опору двигателя N5 -23-.

• Отвинтить опору двигателя N1 -24-.

• Отвинтить кронштейн опоры двигателя -25• Отвинтить опору двигателя N4 -26-.

• Отвинтить коробку передач от блока цилиндров двигателя А/В/С. На рисунке изображена коробка передач автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,9/2,0 л.

* Приподнять с помощью спец. подъемника коробку передач и, используя монтировку, отвести ее от двигателя. Осторожно вынуть коробку передач.

• Отвинтить от коробки передач опору двигателя N2 -28-.

Установка • Перед установкой коробки передач необходимо произвести проверку сцепления (см.

соответствующую главу).

• Проверить выжимной подшипник муфты выключения сцепления.

• Удалить следы коррозии со шлицевого соединения ведомого диска. Нанести тонкий слой смазки M0S2 на шлицы первичного вала коробки передач. Надеть ведомый диск на первичный вал коробки передач и, поворачивая диск из стороны в сторону, удалить излишки смазки.

• Привинтить к коробке передач - 1 - опору двигателя N2 -2- (55 Нм), закрутить рукой гайку -3-.

• При помощи подъемника подвести коробку передач к двигателю и ввести первичный вал в сцепление. Если первичный вал не заходит в зацепление с ведомым диском, следует повернуть первичный вал либо помощник должен немного провернуть коленчатый вал.

• Привинтить к коробке передач - 1 - опору двигателя N2 -2- (55 Нм), закрутить рукой гайку -3-.

• При помощи подъемника подвести коробку передач к двигателю и ввести первичный вал в сцепление. Если первичный вал не заходит в зацепление с ведомым диском, следует повернуть первичный вал либо помощник должен немного провернуть коленчатый вал.

- автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,5 л: 7 верхних винтов - 85 Нм, 4 нижних винта - 45 Нм; - автомобили с дизельным двигателем мощностью 55 кВт (75 л.с): А - 105 Нм, В - 45 Нм, С- 22 Нм, D - 10 Нм; - автомобили с дизельным двигателем мощностью 74 кВт (100 л.с): 6 верхних винтов 105 Нм, 2 нижних винта - 45 Нм.

• Слегка закрутить винты и гайки опоры двигателя N4.

• Точно совместить отверстия для винтов на коробке передач/опоре двигателя N1 и завернуть винты крепления.

Внимание. Если винты будут перекошены при их закручивании, это может легко привести к повреждению коробки передач. Затянуть винты крепления (80 Нм).

• Обратить внимание, чтобы резиновые кольца были надеты на кронштейн опоры двигателя, как изображено на рисунке. Стрелка указывает направление движения.

• Установить на автомобиль кронштейн опоры двигателя, при этом шпильки опоры двигателя N1 должны войти в отверстия на кронштейне.

• Закрутить рукой винты и гайки А/В, а затем затянуть их: А - 80 Нм, В - 90 Нм.

• Затянуть гайку крепления опоры двигателя N2(100 Нм).

• Затянуть винты и гайки крепления опоры двигателя N4 (80 Нм).

• Убрать подъемник.

• Привинтить опору двигателя N5 (55 Нм).

• Привинтить стартер (40 Нм).

• Установить на автомобиль промежуточный вал.

• Установить приводные валы передних колес.

• Привинтить шарнир стабилизатора поперечной устойчивости (45 Нм).

• Установить и зафиксировать наконечник поперечной рулевой тяги (40 Нм). Продеть в отверстие и загнуть концы нового стопорного шплинта.

• Привинтить шток вилки переключения передач (22 Нм).

• Привинтить опорную штангу (45 Нм).

• Привинтить поперечную балку рамы (115 Нм).

• Привинтить нижнюю защиту картера двигателя.

• Установить на автомобиль рабочий цилиндр.

Заранее смазать литиевой смазкой толкатель поршня в месте его соприкосновения с вилкой выключения сцепления. Зафиксировать рабочий цилиндр винтами (22 Нм).

• Установить гидравлический трубопровод в держатель и зафиксировать его скобами.

• Привинтить держатель жгута проводов вместе с проводом с "массой" (12 Нм).

• Закрутить гайку крепления топливного фильтра (10 Нм).

• Привинтить к коробке передач 2 провода с "массой" (12 Нм).

• Подсоединить штекерные разъемы к выключателям сигнала холостого и заднего хода, а также к датчику скорости.

• Установить на автомобиль переднее колесо таким образом, чтобы совместились сделанные при снятии метки. Заранее нанести тонкий слой смазки на направляющие колеса,' Ни в коем случае не смазывать гайки кре-.

пления колес. Заменить новыми ржавые гайки. Закрутить (не затягивать) гайки крепления колес. Опустить автомобиль на землю, Затянуть крест-накрест гайки крепления колес (110 Нм).

• Установить на автомобиль воздушный фильтр, воздухозаборный канал, резонатор, • Привинтить подставку аккумуляторной батареи.

• Установить на автомобиль аккумуляторную батарею.